高铁舱的结构组成

　　人才培养模式改革重在教学过程的实践性、高铁舱的开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。在理论教学的基础上，统筹改革实践教学的内容、方法和手段，建立集知识、能力、素质于一体的新型实践教学体系。传承“知识、能力、素质”协调发展、全面提升的现代教育理念，树立“以学生为中心、服务学生”的思想，以强化学生素质和实践教育为主线，以培养具有工程实践和创新能力的人才为核心目标培养学生。

　　通常来说，高铁舱可以让学生更精通实际操作。对于从上车到下车的一些突发事件该如何服务，如何处理，都可以实操训练。而且理论与实践相结合，可以更有效地将书本知识转化为实践经验，达到学以致用的效果，为工作做好准备。

　　高铁舱的结构组成

　　1、驾驶室骨架：根据复兴号高铁设计，按1:1比例模拟制作。框架由梁架和框板组成，梁架和框板的外观由数值模拟和光纤切割形成。

　　2、机舱外壁:外壁为厚壁壳体结构，横向预制构件由厚钢板激光切割而成，在保证尺寸的基础上进行焊接，纵向和横向预制构件焊接成一体。外蒙皮采用优质镀锌钢板，与车架、纵梁、横梁中间铆接，保证座舱有足够的抗压强度和抗弯刚度。

　　3、地板骨架:焊接几个骨架螺丝装置，每一个都采用优质合金钢。地板框架通过螺钉与地板连接。为方便组装，地板骨架采用18 mm优质双层板铺装，使其具有足够的抗压强度和抗弯刚度。

　　4、后端板:由骨架和镀锌钢板组成。框架由优质合金钢制成，并与驾驶舱后面的内孔框架焊接。机架焊接镀锌钢板，增强机舱气密性。